不同類(lèi)型和結構的瀘州液壓油缸，設計內容是有所區別的。由于各參數之間往往具有內在的聯(lián)系，所以液壓缸的設計步驟沒(méi)有硬性的規定。一般情況下，應根據已掌握的各種資料和條件，靈活地選擇設計程度和步驟，反復推敲和驗算，直到符合設計原則，獲得滿(mǎn)意的結果為

方向控制閥，這類(lèi)閥，如單向閥和換向閥等，用于控制油流方向，以實(shí)現執行元件的啟動(dòng)、停止、前進(jìn)和后退。插裝式，這類(lèi)閥無(wú)單獨的閥體，由閥芯、閥套等組成的插裝元件插裝在插裝塊體的預制孔中，插裝塊體起到閥體和管路作用，通過(guò)塊內通道將幾個(gè)插將元件組成在

碳纖維復合材料在液壓油缸上的應用碳纖維是由有機纖維經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無(wú)機高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維增強復合材料（CFRP

我們都知道，液壓定力單元就相當于人的身體一樣，而液壓動(dòng)力單元就是液壓系統中專(zhuān)用的油，相當于人的血液一般，如果血液出現了問(wèn)題，就會(huì )帶來(lái)很多狀況，今天就我大家說(shuō)一下液壓動(dòng)力單元中液壓油選用不當會(huì )怎么樣？液壓動(dòng)力單元液壓油出現問(wèn)題就會(huì )導致液壓動(dòng)力

在很多的場(chǎng)合中，我們會(huì )看到往往是由兩部液壓油缸同時(shí)在作業(yè)，并且是保持同步的狀態(tài)。這是因為在這個(gè)系統中，兩缸可以自動(dòng)消除同步之間所產(chǎn)生的誤差，因而盡量的保持同步運行的狀態(tài)。下面我們就跟隨瀘州液壓油缸廠(chǎng)家一起來(lái)看看如何實(shí)現雙向自動(dòng)消除同步誤差的

液壓油缸用過(guò)很長(cháng)一段時(shí)間后，液壓油缸的液壓系統出現控制壓力太低的情況，有時(shí)可能會(huì )造成動(dòng)作失靈或錯誤，這些都是比較常見(jiàn)的現象，雖然最終結果相同，但原因卻不盡相同。造成此種現象的原因為：1、控制管路中節流的阻力太大，流量閥的調節不是很正確，控制

吊車(chē)的液壓閥是調控吊車(chē)運行壓力的重要配件，因此，我們要對吊車(chē)的液壓閥進(jìn)行良好的了解，詳細了解吊車(chē)的液壓閥是否能夠起到減壓的作用，才可以讓吊車(chē)的運行質(zhì)量變得更加的優(yōu)秀。那么，究竟有哪些原因會(huì )導致吊車(chē)的液壓閥無(wú)法起到減壓的作用呢？就讓我們一起來(lái)

液壓油缸是一種將液壓能轉換為機械能做往復運動(dòng)或擺動(dòng)運動(dòng)的液壓設備。液壓缸失速的問(wèn)題十分嚴重。失速不是不工作，而是不能滿(mǎn)足系統的要求。因此，排查的難度大情況有很多。接下來(lái)瀘州液壓油缸廠(chǎng)家為大家介紹液壓缸失速的故障排除。一、首先檢查液壓缸的供油

一、液壓系統結構若液壓系統的管路、控制閥門(mén)等部件的通路過(guò)窄以及彎管過(guò)多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡，進(jìn)而造成液壓缸氣蝕。二、液壓缸零件材料如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好，否

吊車(chē)的液壓閥是調控吊車(chē)運行壓力的重要配件，因此，我們一定要對吊車(chē)的液壓閥進(jìn)行良好的了解，詳細了解吊車(chē)的液壓閥是否能夠起到減壓的作用，才可以讓吊車(chē)的運行質(zhì)量變得更加的精良。那么，究竟有哪些原因會(huì )導致吊車(chē)的液壓閥無(wú)法起到減壓的作用呢？就讓我們一

液壓缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線(xiàn)往復運動(dòng)（或擺動(dòng)運動(dòng)）的液壓執行元件。它結構簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現往復運動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運動(dòng)平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的

市面上販賣(mài)的液壓油缸有多種型號，但是詳細挑選哪一種型號應根據運用場(chǎng)所的請求來(lái)一定。很多人不知道怎樣來(lái)看油缸型號，除廠(chǎng)家的引見(jiàn)外，還能夠經(jīng)由過(guò)程它的口徑巨細來(lái)推斷?？刂菩枰募寄芎鸵I(lǐng)來(lái)舉行檢察，將能在可靠性上更佳，進(jìn)而能在質(zhì)量方

液壓油缸在使用過(guò)程中偶爾會(huì )發(fā)生不正常的抖動(dòng)，分析其原因如下：因密封而發(fā)作的辯說(shuō)聲與振動(dòng)，會(huì )泛起構兵面壓過(guò)高，拉壞則造成機械爭持聲。查明起因，應當即泊車(chē)，當滑動(dòng)面配合過(guò)緊，會(huì )出事。當泛起這種不正常聲響時(shí)，形成干辯說(shuō)聲，或者因拉毛拉壞，否則可能

液壓油缸在使用過(guò)程中偶爾會(huì )發(fā)生不正常的抖動(dòng)，分析其原因如下：因密封而發(fā)作的辯說(shuō)聲與振動(dòng)，會(huì )泛起構兵面壓過(guò)高，拉壞則造成機械爭持聲。查明起因，應當即泊車(chē)，當滑動(dòng)面配合過(guò)緊，會(huì )出事。當泛起這種不正常聲響時(shí)，形成干辯說(shuō)聲，或者因拉毛拉壞，否則可能

齒輪泵與電機必須有較高的同心度，即使是撓性連軸節也要盡量同心。泵的轉動(dòng)軸與電機輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節，其同軸度不得大于0.1mm；采用軸套式聯(lián)軸節的同軸度不得大于0.05mm；傾斜角不大于1度。泵軸端一般不得承受徑

一個(gè)完好的液壓體系由四個(gè)有些組成(動(dòng)力設備,履行設備,操控調理設備,輔佐設備)而液壓油缸作為首要的動(dòng)力履行元件其效果是顯而易見(jiàn)的.在運用一段時(shí)間后都會(huì )發(fā)生一些小疑問(wèn),咱們就這一疑問(wèn)展開(kāi)討論. 1密封外表的粗糙

液壓油缸在很多行業(yè)中都會(huì )用到，一旦它發(fā)生故障的話(huà)影響深遠，各項工作的進(jìn)行都會(huì )受到阻礙。實(shí)際上確實(shí)有很多客戶(hù)反映液壓油缸不能動(dòng)作，為了能及時(shí)解決這個(gè)問(wèn)題，先要查找一下引起問(wèn)題的根源是什么。 通常來(lái)說(shuō)，

對于瀘州液壓油缸來(lái)說(shuō)，其的密封性是很重要的，如果密封失效，那么其的工作勢必會(huì )受到很大影響。在密封元件中，密封圈較為重要的元件之一。通常情況下，只要液壓油缸缸壁的加工精度和粗糙度能夠達到生產(chǎn)要求，且在缸壁上涂抹一層潤滑油的話(huà)，那么就可以保證其

液壓油液中如不慎混入水分后，會(huì )造成如下的危害 　　一、油液中混入一定量的水分后，會(huì )使液壓油乳化呈白濁狀態(tài)。如果液壓油本身的抗乳化能力較差，靜止一段時(shí)間后，水分也不能與油分離，使油總處于白濁狀態(tài)。這種白濁的乳化油

瀘州液壓油缸廠(chǎng)家--瀘州匯通液壓告訴您液壓油缸噪音解決方案： 1)液壓油缸的過(guò)濾器被污物阻塞不能起濾油作用：用干凈的清洗油將過(guò)濾器去除污物。 2)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：加油到